Время чтения: около 6 минут
Главное за 30 секунд
Для каждого поколения Yamaha FJR1300 предусмотрено своё ветровое стекло GIVI: D134ST для мотоциклов 2001–2005 годов, D436ST для версий 2006–2012 годов и D2109ST для моделей 2013–2020 годов.
Все три стекла прозрачные, устанавливаются вместо штатных и не требуют дополнительного крепления. D134ST и D436ST на 5 см выше оригинальных стёкол. Размер D2109ST составляет 55,3 × 53 см.
Форма каждого стекла разработана для соответствующего поколения FJR1300. После замены сохраняется штатная электрическая регулировка, а само стекло гармонично сочетается с обликом мотоцикла, а самое важное — повышает комфорт.
Что меняет увеличенное стекло на FJR1300
В дальней дороге комфорт во многом зависит от того, как воздушный поток проходит относительно груди, плеч и шлема. Чем меньше водителю приходится сопротивляться постоянному напору воздуха, тем легче сохранять расслабленную посадку на длинном маршруте.
Высота стекла — лишь один из факторов. Ветрозащита зависит также от ширины, изгиба поверхности и формы верхней кромки. Вместе они определяют, как встречный воздух обходит мотоцикл и где поток встречается с водителем.
На результат влияют рост, положение седла, посадка и модель шлема. Поэтому туристическое стекло должно не просто быть выше оригинального. Важна вся его геометрия.
Станет ли комфотнее?
Да. Увеличенное туристическое стекло лучше отводит встречный поток от груди, плеч и шлема. Водителя меньше беспокоят давление воздуха, завихрения и аэродинамический шум.
На высокой скорости эффект становится заметнее, поскольку вместе со скоростью растёт и давление встречного воздуха. Более спокойный поток снижает нагрузку на шею и плечевой пояс, помогает сохранить расслабленную посадку и уменьшает усталость в дальней поездке.
Комфортнее становится и пассажиру. Когда стекло лучше отводит воздух от водителя, поток за ним обычно становится спокойнее. Пассажир меньше ощущает давление воздуха и рывки шлема. Выраженность эффекта зависит от роста обоих мотоциклистов, их посадки и положения относительно стекла.
Штатная электрическая регулировка позволяет подобрать подходящую высоту в дороге. Если поток приходится на область визора, немного измените положение стекла: это помогает уменьшить завихрения и найти более тихий режим.
На высокой скорости эффект становится заметнее, поскольку вместе со скоростью растёт и давление встречного воздуха. Более спокойный поток снижает нагрузку на шею и плечевой пояс, помогает сохранить расслабленную посадку и уменьшает усталость в дальней поездке.
Комфортнее становится и пассажиру. Когда стекло лучше отводит воздух от водителя, поток за ним обычно становится спокойнее. Пассажир меньше ощущает давление воздуха и рывки шлема. Выраженность эффекта зависит от роста обоих мотоциклистов, их посадки и положения относительно стекла.
Штатная электрическая регулировка позволяет подобрать подходящую высоту в дороге. Если поток приходится на область визора, немного измените положение стекла: это помогает уменьшить завихрения и найти более тихий режим.
Как работает регулировка после замены
Стекло GIVI устанавливается на штатный механизм FJR1300, поэтому электрическая регулировка продолжает работать. Ход механизма остаётся прежним, а дополнительную защиту обеспечивают высота и форма нового стекла.
В жаркую погоду стекло можно опустить, чтобы получить больше обдува. На трассе, в дождь или прохладную погоду его можно поднять. Промежуточные положения позволяют настроить высоту под свою посадку и погодные условия.
Почему нельзя оценивать стекло только по размеру
Чем больше площадь стекла, тем сильнее на него воздействует встречный воздух. С ростом скорости увеличивается нагрузка на стекло, точки его крепления и механизм регулировки. Поэтому бесконечно наращивать высоту и ширину нельзя.
Для FJR1300 это особенно актуально из-за электрической регулировки. Стекло должно перемещаться штатным приводом и сохранять устойчивое положение под давлением воздуха.
GIVI предлагает отдельную геометрию для каждого поколения FJR1300. Стёкла устанавливаются в предусмотренные производителем точки и работают со штатной системой регулировки без переходников и переделки конструкции. Так владелец получает увеличенное туристическое стекло, предназначенное именно для своего мотоцикла.
Почему стоит выбрать GIVI
GIVI — итальянский производитель мотоциклетных аксессуаров из Брешии. Компания выпускает кофры, сумки, ветровые стёкла, защиту и другое оборудование для повседневных поездок и путешествий. В подразделениях GIVI по всему миру работают более 500 человек.
Ветровое стекло остаётся заметной частью передней части мотоцикла, поэтому важна не только его практичность. Форма моделей GIVI сочетается с линиями обтекателя FJR1300. Новое стекло освежает внешний вид мотоцикла, сохраняя его узнаваемый спортивно-туристический стиль.
Для владельца важна и понятная применяемость. У каждого поколения есть свой артикул с известными размерами. Дополнительный монтажный комплект покупать не требуется.
Сравнение стёкол GIVI для FJR1300
Цены проверены 15 сентября 2026 года. Стоимость на момент заказа указана в карточке товара.
Стёкла GIVI по поколениям FJR1300
Первое поколение, 2001–2005 — GIVI D134ST
GIVI D134ST — прозрачное стекло высотой 47 см и шириной 51 см. Оно на 5 см выше оригинального.
Дополнительная высота помогает направить встречный поток выше и уменьшить давление воздуха на верхнюю часть тела. Положение стекла регулируется штатным электроприводом.
Второе поколение, 2006–2012 — GIVI D436ST
Размер прозрачного стекла D436ST составляет 52 × 49,5 см. Оно также на 5 см выше оригинального, но имеет собственную форму для второго поколения FJR1300.
D436ST предназначено для владельца, которому требуется больше защиты от встречного воздуха на протяжённых трассовых участках. Высоту можно настроить под свою посадку и погодные условия.
Третье поколение, 2013–2020 — GIVI D2109ST
D2109ST — самое высокое и широкое из трёх рассмотренных стёкол. Его размер составляет 55,3 × 53 см.
Форма D2109ST разработана для FJR1300 третьего поколения. Увеличенная площадь помогает лучше укрыть водителя от встречного потока, а штатная регулировка позволяет подобрать положение для города, трассы или непогоды.
